Posted in

Bore Up Aerox 58 mm Harian & Liaran 500m | BTT Garage

by mimintiputipu77•
Aerox-58-Free-BTT-Garage
Aerox-58-Free-BTT-Garage

Mengenal Bore Up Aerox 58 mm: Solusi Harian yang Tetap Kencang

Yamaha Aerox dikenal sebagai salah satu motor matic sporty yang populer di Indonesia. Dengan mesin 155 cc berteknologi VVA, motor ini memang sudah bertenaga sejak standar pabrik. Namun, banyak pengguna ingin merasakan sensasi tarikan lebih bertenaga, baik untuk harian maupun untuk adu cepat di trek lurus.

Di sinilah bore up aerox 58 mm free hadir sebagai solusi. Pilihan ini mungkin terdengar “standar” dibanding bore up besar seperti 62 mm, 65 mm, bahkan 70 mm. Namun jangan salah, dengan racikan yang tepat, bore up 58 mm bisa memberikan keseimbangan antara kenyamanan harian dan tenaga ekstra untuk liaran 500 meter.

Kelebihan bore up 58 mm antara lain:

  • Masih irit dan nyaman dipakai harian. Karena tidak terlalu ekstrem, karakter mesin tetap ramah untuk stop & go.
  • Durabilitas tinggi. Komponen standar masih bisa menahan beban tambahan tanpa harus sering bongkar mesin.
  • Lebih hemat biaya. Bore up 58 mm relatif lebih terjangkau dibanding bore besar, baik dari segi part maupun perawatan.
  • Fleksibel. Bisa dipakai touring, harian, sekaligus siap diubah setingannya untuk drag 500 m.

Dengan paket racikan dari BTT Garage, bore up Aerox 58 mm bukan hanya sekadar bore up biasa, melainkan paket komplit yang bisa “berdiri di dua kaki” – harian dan liaran.

Racikan Mesin Aerox 58 mm Versi BTT Garage

Setiap bengkel punya racikan masing-masing, tapi BTT Garage terkenal piawai meracik mesin Yamaha VVA, termasuk Aerox. Fokus mereka adalah bagaimana membuat mesin tetap awet harian, namun ketika dibawa ke trek 500 m bisa tetap kencang dan stabil.

Berikut detail racikan mesin Aerox 58 mm versi BTT Garage:

  • Seher 58 mm forged. Material kuat dan tahan panas, aman di rpm tinggi.
  • Klep 22 mm IN / 19 mm EX. Lebih lega dibanding standar (20/17 mm), tapi tidak berlebihan sehingga torsi bawah tetap terasa.
  • Camshaft.
  • Harian: durasi 250–255°, lift 8,5–8,8 mm.
  • Drag 500 m: durasi 258°, lift 9,0 mm, LSA 108°.
  • Kompresi. 12 : 1, cukup tinggi untuk tenaga besar tapi masih aman dengan Pertamax Turbo/RON 98.
  • Squish. 0,9–1,0 mm, membuat mesin lebih responsif.
  • Porting. Teknik velocity porting, bukan sekadar besar, tapi fokus menjaga kecepatan aliran udara agar bawah-atas seimbang.
  • Knalpot. Custom dengan header 28–29 mm, silencer free-flow ringan.

Dengan kombinasi ini, Aerox 58 mm mampu menghasilkan tenaga signifikan untuk ukuran mesin 155 cc, tanpa mengorbankan kenyamanan harian.

Setting CVT: Faktor Penentu Time di 500 Meter

CVT pada Aerox adalah kunci untuk memastikan tenaga mesin tersalurkan dengan efisien. BTT Garage memberi perhatian ekstra pada sektor ini, karena percuma mesin besar tapi CVT tidak mendukung.

Setting CVT versi BTT Garage:

  • Roller. 9–10 g untuk harian, 8,5–9 g untuk drag 500 m. Roller ringan menjaga rpm tetap tinggi.
  • Per CVT (contra spring). 1.500 rpm (harian), 1.800 rpm (drag). Ini menjaga belt agar tidak cepat turun saat akselerasi panjang.
  • Per kampas kopling. 1.500 rpm (harian), 2.000 rpm (drag). Launching lebih agresif.
  • Kampas kopling. Racing 3 kaki dengan mangkuk ventilated.
  • Final gear. Bisa standar untuk harian, atau naik 8–10% agar nafas lebih panjang di 500 m.
  • Torque driver. Sudut 14°, menjaga rpm konstan sepanjang akselerasi.
  • Belt. Menggunakan tipe kevlar untuk ketahanan.

Dengan setting ini, Aerox bore up 58 mm bisa melaju konsisten di trek lurus. Time yang dicapai pun stabil, tidak cuma “sekali jadi”.

Performanya di Harian dan Liaran 500 m

Salah satu daya tarik utama paket bore up 58 mm dari BTT Garage adalah fleksibilitasnya. Motor bisa tetap nyaman dipakai harian, tapi hanya dengan sedikit perubahan setting sudah siap adu cepat di liaran.

  • Harian: Tarikan bawah tetap enak, tidak ngempos. Suhu mesin terjaga, konsumsi bensin masih efisien. Dipakai macet pun masih aman.
  • Liaran 500 m: Tinggal ganti roller lebih ringan, per lebih keras, dan mapping ECU untuk AFR lebih kaya → motor bisa mencatatkan waktu 16–17 detik. Bahkan, dengan rider ringan dan lintasan bagus, bisa tembus 15 detik tinggi.

Banyak yang meremehkan bore up 58 mm. Padahal, dengan tangan dingin BTT Garage, motor ini bisa membuktikan diri bahwa kecil bukan berarti lemah.

Keunggulan BTT Garage dalam Bore Up Aerox 58 mm

Mengapa harus memilih BTT Garage untuk bore up Aerox 58 mm? Berikut alasannya:

  • Spesialis Yamaha VVA. Sudah berpengalaman mengoprek mesin Aerox dan NMAX.
  • Dyno tuning presisi. Setting AFR dan ignition menggunakan dyno, bukan sekadar feeling.
  • Durabilitas tinggi. Mesin tetap aman untuk harian, tidak gampang jebol.
  • Fleksibilitas setting. Harian bisa nyaman, drag bisa galak.
  • Paket lengkap. Dari mesin, CVT, ECU, hingga ban siap balap, semua bisa ditangani.

Filosofi mereka sederhana: “Motor kencang bukan soal bore besar, tapi detail kecil yang disetel dengan benar.”

Kesimpulan Paket Bore Up Hemat untuk Harian dan Liaran

Bore up Aerox 58 mm adalah pilihan cerdas bagi rider yang ingin motor tetap nyaman dipakai sehari-hari, tapi tetap punya taring di trek 500 meter. Dengan racikan BTT Garage, paket ini menghadirkan keseimbangan: irit untuk harian, tapi kencang untuk liaran.

Jika kamu sedang mencari paket bore up Aerox 58 mm free harian dan liaran 500m by BTT Garage, jawabannya ada di BTT Garage. Dengan pengalaman dan hasil nyata di lapangan, motor kamu bisa jadi “dua karakter” dalam satu paket.

Rekomendasi Bacaan

📞 Contact Person BTT Garage

Ingin konsultasi atau langsung bore up Aerox 58 mm? Hubungi BTT Garage melalui:

Tim BTT Garage siap melayani, baik untuk free harian maupun liaran 500 m.